MONITORIZAÇÃO E VIAS FÉRREAS
O GRP da Amberg é uma plataforma geoespacial ferroviária que combina hardware e software para a captação de dados
A sua principal vantagem é a capacidade de recolher dados de forma automatizada e precisa
Os IMS GRP destacam‑se pela sua capacidade de capturar dados com precisão milimétrica, facilitando a análise do estado das vias
A expressão mantém o mesmo sentido técnico usado na categoria RAIL & MONITORING, onde se descrevem medições ferroviárias de alta p
Medição de perfis de alta fidelidade
O avanço da tecnologia na auscultação de infraestruturas e a captação 3D, permite optimizar a eficiência reduzindo custos e a inversão na instrumentação. No nosso catálogo temos carros de vias AMBERG para auscultação, assim como sensores sem fios e a última tecnologia Leica Geosystems.
para Espanha e Portugal
Os sistemas Amberg integram de forma nativa a instrumentação da Leica Geosystems, garantindo uma precisão milimétrica e total compatibilidade com o ecossistema Leica. A ACRE, distribuidor oficial exclusivo da Leica e da Amberg em Espanha e Portugal, oferece apoio técnico e formação certificada para estas soluções.
Leica–Amberg é a integração certificada e homologada em projetos ferroviários europeus. A precisão, interoperabilidade e durabilidade desta aliança não têm equivalentes no mercado.
Permitem medições precisas do terreno, detetando variações de altura e materiais com grande exatidão.
Plataformas de modelação digital que integram toda a informação do projeto, otimizando o planeamento e documentação das infraestruturas.
Tecnologia que cria mapas 3D detalhados da infraestrutura, identificando falhas estruturais e desgaste nos carris automaticamente.
Sistema de medição de nova geração baseado no comprovado sistema GRP FX
Os AMBERG IMS são os sistemas de medição de trajectos mais rápidos para trabalhos de localização
Transporte de carris com uma taxa de aquisição de 1 milhão de pontos por segundo
Estação total robótica com IA, motores de acionamento direto, EDM de alta velocidade e proteção IP66
Estação com ATRplus, medição por câmara e Leica Captivate precisões de 1″, 2″, 3″, 5″
Estación total de alta precisión 0,5″ con Leica Captivate, ATRPlus, DynamicLock y AutoHeight
Antena GNSS RTK com posicionamento visual
A Leica GS05 GNSS Smart Antenna é uma antena GNSS de gama média, compacta e leve.
Captura, gestão e medição em modelos 3D
Sistema modular para medição de vias por laser scanner com resultados em tempo real
Solução para cálculo de parâmetros da via com base em pontos de controlo
caso de sucesso
A ACRE ministra um curso de formação sobre o carrinho de vias férreas Amberg Rail numa das maiores redes de caminhos-de-ferro do mundo. Em colaboração com o MIT de Moscovo e a GFK Company, a ACRE participa na implementação de novos equipamentos de trabalho para o desenvolvimento das infraestruturas ferroviárias russas.
Os sensores sem fios WiSen permitem a aquisição automática de dados sem cabos.
oferece uma aquisição de dados sem fios, dinâmica e autónoma
O sistema WiSenMeshWAN® oferece uma aquisição de dados sem fios, dinâmica e autónoma a partir de sensores geotécnicos que utilizam as mais avançadas tecnologias. A medição automatizada com sensores geotécnicos, que utiliza nós de rádio sem fios de longo alcance e um SmartGateway, permite concentrar-se em tarefas mais exigentes em vez de ter de prestar atenção à aquisição e ao registo manual dos dados.
Na ACRE temos a resposta
A Amberg Technologies anunciou colaborações com outros fabricantes, mas as configurações homologadas e garantidas em Espanha e Portugal são as integradas com a Leica Geosystems, disponíveis exclusivamente através da ACRE.
A precisão é o fator mais crítico. Os nossos sistemas Amberg Rail, ao trabalharem com estações totais robotizadas de topo (0.5” a 1”), garantem uma precisão milimétrica em coordenadas 3D absolutas. Ao contrário dos sistemas puramente inerciais ou relativos, que podem acumular derivas, o nosso método apoia-se numa rede topográfica de controlo robusta. Isto assegura que a geometria da via não só seja coerente internamente, como também a sua posição no espaço seja exata, algo indispensável para a construção e para a manutenção a longo prazo.
Esta é uma das maiores vantagens. O software da Amberg, como o Amberg Rail 3.0, foi concebido para um fluxo de trabalho digital completo. Após medir o estado real da via, o software calcula automaticamente as deslocações (ripagens e levantes) necessárias para a colocar no seu traçado teórico. Estes dados são exportados em formatos nativos e diretos para as principais marcas de atacadeiras do mercado (Plasser & Theurer, Matisa, etc.). Isto elimina a introdução manual de dados, reduz drasticamente o risco de erros e assegura que a correção executada pela máquina seja exatamente a calculada.
Como salienta frequentemente o nosso Rail Survey Manager, Roberto Chinarro, embora os sistemas relativos sejam úteis para inspeções rápidas, a medição absoluta é insubstituível em vários cenários. É fundamental na fase de construção para garantir que a via é instalada corretamente desde o início. Também é crucial em trabalhos de manutenção de alta precisão, especialmente em linhas de alta velocidade, zonas de aparelhos de via (desvios, travessias) e em qualquer projeto onde seja necessário fazer o acompanhamento da evolução da via ao longo do tempo, uma vez que as medições são sempre comparáveis com uma referência fixa.
A nuvem de pontos 3D é uma radiografia completa da infraestrutura. Além de realizar uma análise de gabaritos com uma precisão inalcançável por métodos manuais, permite-nos criar um “gémeo digital” da envolvente. Sobre esta nuvem de pontos podemos detetar e analisar patologias na estrutura do túnel (fissuras, desprendimentos, humidades), verificar a posição e o estado da catenária, inventariar com precisão a sinalização e outros ativos, e realizar comparativos ao longo do tempo para monitorizar deformações. É uma ferramenta que vai muito além da simples verificação de dimensões.
